愛知県の京急ファンが気ままに書くブログ

撮影が中心ですが、18きっぷでどこか行くことも・・・。

ブログ休止

お久しぶりです。寒さが厳しく、立春が待ち遠しい頃になりましたが、みなさんはいかがお過ごしでしょうか。さて、夏から放置されてたこのブログですが、大変勝手ながら、こちらの事情により休止とさせていただきます。まあもともと低クオリティーな記事しか書いてなかったからね。Twitterもほとんどの垢が凍結になり、受験も間近に迫った現在、ブログを更新する気力はございません。今のところ復活は検討していないため、近いうちにブログの垢ごと消す予定です。ご愛読、ありがとうございました。

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またもや関西

6日、京阪に乗るため関西に行ってきました。あれ以来京阪にはまったもので。

豊橋で乗る予定の5:50発、区間快速米原行きに乗車。311系の快速運用に乗るのはこれが2回目。313系311系では同じ120km/hでも311系だと加速が遅いせいかゆっくりに感じられました。そして米原駅に着くと米原ダッシュ。今回も安定の12号車で座席獲得。しかも今回は225系初乗車ということもあり、テンションMAX。大阪までの時間が前回より短く感じられました。

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数年前は大阪で整列乗車なんて夢のまた夢だと思ってましたが、今では豊橋の方が並ばないと感じるようになりました。しっかりと線を引いてほしいものです。

大阪で降りると京阪の渡辺橋まで歩いて行きました。関西は少し交通ルールがめちゃくちゃですね。でもなぜ交通事故が愛知県より少ないのでしょうか。やっぱり愛知県民は無理しすぎなのでしょうか。ゆっくり歩いていると朝日新聞のでかいビルが見えて、それと同時に渡辺橋駅が見えました。朝日新聞の社員の方は渡辺橋を利用するのでしょうか。

渡辺橋から7000系に乗り京橋へ。京橋で準急に乗り換え、守口市でまた普通に乗り換えと、2回乗り換えて有名撮影地、大和田へ。同業者がたくさんで一眼勢ばっかでしたが、このような写真が撮れました。

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しかし、なぜか8000系3000系に限ってうまく撮影できない!!個人的には3000系が好きなのですが、その車両がうまく撮影できないのは残念。

大和田を後にして香里園で6000系急行に乗り換えて樟葉へ。くずはモールの食堂でおいしく昼食をいただいた後、デジタル動態保存されてる旧3000系を見るため「SANZEN HIROBA」を20分かけて探しました。マップにはそれが記載されてなかったのでとても迷いましたがなんとか発見。近づくとMG?の音がするということに驚きました。旧3000系はまだ生きています。

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車内に行くと実際にテレビがついており、NHKの放送が実際に流れてました。ゆっくりと楽しんだ後、8000系で中書島まで移動。8000系のシートは座面がとてもフカフカでこれが料金なしと思うととても高級感があるシートだと思います。中書島から10分後の3000系に乗り換えて出町柳へ。祇園四条から座りましたが、これも高級感のあるいいシート。関西の車両は格が違いますね。出町柳では半分動く歩道になってるエスカレーターを体験し、8000系のダブルデッカーの2階に乗り淀屋橋まで。

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乗ってる場所は高いですが、別料金は低いどころかかからないのがいいですね。淀屋橋から大阪まで再び歩いて移動。結構近いと感じました。地下鉄使うくらいなら歩いてもいいですね。そこから適当な快速で高槻まで移動し、高槻から新快速に乗り換えましたが、高槻のホーム、狭い。新快速の停車駅にしてはホームが狭く、拡張しなくていいのかと感じました。

京都では適当におみやげを買った後、下車印をもらい、駅前をふらふらした後、新快速にのり米原へ。米原ダッシュ、乗車位置のミスがありましたが何とか挽回し、席がとれるかと思うと、乗車位置に並んでなかった18キッパーと思われる4人組が横入り。席が獲得できず、岐阜まで立ちっぱなしという悔しい思いをしました。

と、いろいろありましたがなんとか無事に帰還しました。

関西遠征

冬休みも残り2日となっていた1月5日、18きっぷで関西へ。豊橋5時50分発の区間快速米原行きで西へ。この写真は米原で撮った写真ですが...。

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311系が普通以上の種別の列車に充当する列車に乗ったことがなかったので、事実上311に乗って駅を通過したのは初めてのことでした。名古屋あたりから混雑が激しくなり、そして米原では恒例の米原座席取りダッシュ対戦が始まりました。なんとか先頭の12号車は空いていたため座席を確保。ほとんど寝ていましたがとりあえず目的地の神戸に到着。ちなみに乗ったのは223系でした。225に乗りたかったのですが...。まだ数は少ないですね。

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神戸駅周辺を適当に歩いて今度はあるところへ。大阪で大阪環状線内回りに乗り換えて弁天町へ。もうおわかり、交通科学博物館です。4月には閉館するそうなのでその前に行ってみたくて...。

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この後は大阪を出て京都へ。と、単純に京都へ行かず、一度京橋へ。そうです、京阪に乗りたかっただけです。少し撮影して、3000系トップナンバーに乗車。

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丹波橋からは1000系の準急で東福寺へ。東福寺からは奈良線で京都へ行ったのですが、考えると、京阪で七条まで行って歩くのもよかったと。なんだかんだで無事に京都に到着。京都で降りて、東本願寺へ行こうとしたものの、改修工事がどうたらこうたらとかで白い壁に包まれていたので適当にフラフラ歩き、京都駅へ戻りました。米原まで1時間ほどという結構短いのか長いのかといった感じの時間でしたが、米原に到着。ここでもまた米原ダッシュが発生。ここでは座席がとれず、敗北しました。しかし、米原での乗り換え時間は17:25~17:33の8分間で、走る必要もないと思うのですが...。しかし運良く、尾張一宮で座席を確保。豊橋まで維持できました。それでもいつも通り岡崎~豊橋はガラガラ。そんなことを思いながらなんとか無事に豊橋に到着しました。

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18きっぷでの旅、今年は春じゃないと受験勉強に差し支えが出るのでなかなかいけませんが、再来年はもっと時間がある夏に行きたいです。

画像について

今後このブログに出す画像について説明いたします。今後、自動的にフォトライフにうpされ、その結果、ファイル利用量オーバーで画像をうpできなくなるのを防ぐため、圧縮した写真を使うことにいたしました。以前より画質が落ちているものとなりますが、みなさまのご理解をお願いいたします。

首都圏遠征

27日、首都圏へ行ってきました。もちろん行きは例の夜行で5時間。そう、「ムーンライトながら」です。8号車で、モーター付きということもあり、なかなか寝られず、静岡に停車してどっかの駅で停車。隣の方がちょうど鉄道ファンの上に、ずっと起きていたので所持していた携帯のメモで「ここどこですか」と聞くと、グーグルのマップで現在地を調べてもらいました(ちなみに、私の携帯はネットにつながりません)。すると、そこは、富士でした。しかし、どのサイトにも運転停車には触れられておらず、海側の窓を座席から眺めると・・・。貨物列車が通過!!

なお、反対側の窓だった上、通路が狭く、デッキに出ようとするとほかの方の迷惑になると考えたため、写真は撮っておりません。そして、よくわからないまま電車が動き出しました。なぜか運転がさっきより荒い...。たぶん乗務員さんが変わったと思われます。と、その後はぐっすり眠り、気づくと熱海に到着。ここからまた寝られないまま、持ってきた朝食を食べ始めたのは4時。隣の方はずっと起きていらっしゃったので、それからまたメモでの会話が始まり、気づくともう横浜。品川を過ぎ、列車は東京に到着。

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ここまでお付き合いいただいた大阪あたりの鉄道ファンの方お疲れ様でした&ありがとうございました。5日は関西へ行く予定なので会えたらまた。

そしてここから山手線で品川へ移動(最初っから品川で降りろ)。品川で降り、その後八ッ山踏切へ移動。糞写真しか撮れなかったので見せられません。と、なんだかんだで品川から山手線外回りに乗車。今回、山手線の完乗を目指すためこのようにしました。目的地は上野。上野に到着してすぐに14番線へ移動。そしてあけぼのを撮影。コンデジで、デジタルズーム使うと光が入らなくなってしまったのでこの写真で勘弁してください。

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その後、651を狙うため、18番線へ。

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やっぱりかっこいいですね。651系。今では復活した1往復だけになりましたが...。

この後、品川へ移動。京急に乗り換え、行く先は三浦。途中、文庫~久里浜を担当した運転士さんの運転がこれまた荒いこと荒いこと...。銀に恨みがあるのかと思うほど。一気にフルノッチに入れ、さらには見た感じEBも入れてるように思いました。そして三浦海岸に到着。

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リア友と少し会ってから京急ストア(交番が隣の隣にある方)で買い物をして再び駅へ。ヨコサンは京急ストアに吸収されたんでしたね。11ヶ月ぶりの三浦、自分が住んでいた5年前とは変わっていることを改めて実感しました。その後、文庫で降りて食事をし、例の有名な撮影地で撮影しました。その写真は後日。✈急行で上大岡の京急百貨店で600のBトレを購入。壁掛けの京急カレンダーを購入しようと考えていましたが、置いてなかったため、鮫洲のおとどけいきゅう直売店へ。その途中で、蒲田ダッシュに初参加しました。

13:45の会に快特青砥行きの4号車から参加しましたが、結構ハードな競技でした(競技じゃないよ)。おとどけいきゅうでカレンダーを購入して品川へ。品川から東海道線の快速アクティーに乗り換えて熱海へ。途中何回も寝ました。16:17発の浜松行きに乗り換えると...。

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2300番台トップナンバー!!しかし、ドア上のLEDがバグを起こしてました。沼津停車するといきなり「函南」の表示に!!動き出すと「次は三島」という...。函南と三島は隣じゃないぞ。一応、三島からは正常になりました。掛川で豊橋行きに乗り換えて豊橋まで。浜松でホームライナーの接続を待ったため、豊橋には4分遅れました。

長かった首都圏の旅、いろいろありましたが無事、終えることができました。ながらで隣になった方、その他いろいろな方、ありがとうございました。

飯田遠征

12/22、飯田へ行ってきました。始発である6:00発の天竜峡行きに乗車して天竜峡まで。車両は313系3000番台でとても快適な車内で、しかも安心の車掌が乗務している列車。ワンマンではありません。また、進行方向左側に乗車したため、いい景色が何回も。もちろん、渡らずの鉄橋も撮影。

 

反射してすみません。天竜峡からは213系で飯田まで。飯田で降りましたが、本当に何というか、これといったものがない!!

何しろ、りんごの時期も終わりましたからりんご狩りなど当然・・・。ということで適当にフラフラしながら撮影地を見つけて115系を撮影することに。そしてその結果がこちら。

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となりました。とまあ自分で自分にクレームをつけても仕方ないので544Mに乗るため飯田駅へ移動。

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313系1700番台で快適に移動。中部天竜、本長篠、新城では長時間停車だったため、いい空気を吸うことができました。続いて27日の首都圏遠征は上へ。

ブログ復活について

先日、休止するとの発表をいたしましたが、更新は月に一度という条件付きで再開させていただきます。これはどうしても写真をうpしすぎてしまい、フォトライフのファイルがすぐいっぱいになるのを防ぐためです。お騒がせしてしまったことに深くお詫び申し上げます。何卒、ご理解の上、ご覧いただければと思います。

ブログ休止のおしらせ

始まって間もないこのブログですが、最近、放置気味で、存在価値が薄れてきています。そのため、当分の間休止させていただき、やる気が出たらまた再開したいと思います。今まで、本当にありがとうございました。

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【豊鉄】LRT都市サミット豊橋号運転開始!!

残暑が続く中、皆さんはいかがお過ごしでしょうか。夏休みが終わる寸前の8月30日に気分転換にと赤岩口車庫に自転車でひとっ走り。するとこんな車両が・・・。

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T1000形、通称「ほっトラム」です。しかし、こんなラッピングになってるとは思ってもいませんでした。しばらく見ているとこんな車両が出現。

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豊橋鉄道をあまり知らない方だと「あれ?この顔どこかで見たぞ!?」と思った方もいるかもしれません。実は、元都電7000形です。豊鉄では3500形として活躍してます。3503はT1000形と同じ色にラッピングされました。この車両が入れ換えた後はT1000形も入れ換えました。すると・・・。

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なんと並びました!!こんなことは滅多にありません。また、本線上すれ違うのを狙うのは至難の業です。貴重な1枚になりそうです。

夜が明けて31日、出発式があるとのことだったので、赤岩口から出る瞬間を狙いました。この日は電車を使っていきました。乗ったのは3202。しかし、運転が荒すぎること。途中でトラックを1台抜きました。危険!!そんなスリルを体験し、なんとか赤岩口に到着。その後3503の出庫を見届け、出発式に行くため駅前行きに乗車。一番後ろでカメラを構えると、来たのは...。

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狙いました。と、いろいろありながらも出発式を終え、無事帰宅できました。

写真を整理しながら・・・。

先日、写真を整理しました。その時に思ったのですが、E233系の写真にある偏りがあることに気づきました。まずはこちらの写真をご覧いただきましょう。

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次はこちら

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さらに

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代表的な3つの写真を挙げましたが、お気づきでしょうか。なんと、1000番台行先を表示しているシーンばかりなのです。

次に3000番台。

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わかりにくいですが表示は 普通|東海道線 になっています。

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これも[普通|東海道線] です。

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こちらは[普通|高崎線

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これも。

そう、3000番台は逆に路線名を表示しているシーンばかりなのです。なぜこうなったかはわかりませんが、この逆はというとこの2つです。

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[各駅停車|京浜東北・根岸線

3000番台は

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[普通|籠原

なぜなのでしょうか。よくわかりませんが・・・。

鉄博旅行

8/17に鉄博に行ってきました。

行きはなんと上野からずっと乗りたかったE233系3000番台!!

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豊橋にいるとなかなか乗れるチャンスがないので興奮。車番も記録しました。

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新津製の車両でした。大宮に着いたらLEDも

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ちなみにこの列車は籠原行きでした。

鉄博に到着した後、すぐ一番上のデッキに立つと、なんとE5系が・・・。

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もちろんE6もセットでした。昼ご飯を済ませて予約しておいた運転士体験教室も。しかし修了試験は残念な結果に・・・。

運転士体験教室が終わった後すぐに帰路についたのですがそこでも大変なことに。

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帰りはE231系。10号車に乗車。

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浦和では高崎線130周年記念の211系も。しかし、赤羽で停車中に、東十条付近で障害物が発見されたため運転見合わせとの情報が・・・。上野には6分遅れて到着。上野からはすぐに来た山手線に乗車。

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しかし、秋葉原でこの電車の前の電車が車両点検。2分くらい停まりました。まあ、こんなことがあっても新幹線には無事乗れたのでよかったのですが・・・。